Tips til tilbehør til lastbil: Ved du, hvordan gearolie klassificeres?

Begrebet vedligeholdelse i stedet for reparation er blevet genkendt af mange lastbilchauffører, men vedligeholdelse af lastbiler er ikke enkelt. Den regelmæssige udskiftning af forskellige olier alene er hovedpine. I de foregående udgaver har vi introduceret motorolie. I dag er dette nummer af tip tilLastbildeleintroducerer gearolie og relaterede vedligeholdelsesproblemer.

Gearolie kaldes også hale gearolie. Det er et vigtigt smøremiddel lavet af petroleumsmøremiddelolie eller syntetisk smøremiddel med ekstremt trykanti-slidmiddel og olieret middel. Det bruges hovedsageligt til forskellige gearoverførselsenheder, såsom transmissioner og drivakler.

Gearolie smører hovedsageligt forskellige gearenheder, som kan hjælpe maskinen med at sprede varme, reducere gearslitage, udvide gearets levetid, forhindre gearrust og forbedre transmissionseffektiviteten under køretøjets kørsel.

Som en vigtig del af kraftdele, er gearens endets ansigter fra gearkassen og drev bagakslen under stort tryk. Når gearoliefilmen er brudt, rører Gear End Faces direkte. Under trykket af højt drejningsmoment er det let at forårsage skader på gearene pålastbildels, hvilket resulterer i ryste, unormal støj og andre problemer i drivakslen.

Udskiftningscyklussen for gearolie er generelt omkring 60.000 kilometer. Det skal udskiftes i tide før udløbsdatoen. I lighed med motorolie har gearolie også sin egen klassificering.

Ydelsesklassificeringen af ​​APL (American Petroleum Institute) bruges generelt internationalt, og gearolie er opdelt i fem basistyper: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 og GL-5.