Elektrisk lokomotiv til koksovn

Det elektriske lokomotiv til koksovn inkluderer et automatisk bremsesystem, forhindringsdetektionssensorer og en nødstopfunktion, der sikrer sikker drift selv under de mest krævende forhold. Derudover giver førerhusets ergonomiske design fremragende udsyn og komfort, hvilket giver mulighed for præcis manøvrering og kontrol under materialehåndteringsoperationer. Dette fokus på sikkerhed og operatørkomfort hjælper med at forbedre arbejdsgangens effektivitet og reducere risikoen for ulykker på arbejdspladsen.

Koksovn elektrisk lokomotiv har følgende egenskaber:

1. Lavt tyngdepunkt design, med egenskaberne start, stop og højhastigheds jævn drift;

2. Indvendig galleridesign, let at komme af og på, let at undslippe;

3. Transmissionssystemet vedtager det elastiske affjedringssystem til bagagerumslokomotiv, som fuldt ud kan absorbere virkningen af ​​lokomotivbevægelser, forbedre bevægelsens glathed og forbedre levetiden;

4. Bremsen vedtager skivebremse, som har karakteristika af følsom bremsning og bekvem vedligeholdelse;

5. Akselboksen vedtager Hank fjeder stødabsorberende selvpositionerende akselboks, som har nøjagtig stop og jævn kørsel;

6. Elektromekanisk rum, førerhus, luftkompressorrum er uafhængige, forstyrrer ikke hinanden, god tætning;

Det elektriske lokomotiv til koksovn kan i høj grad tilpasses for at imødekomme de specifikke behov for en række forskellige koksproduktionsfaciliteter. Den kan tilpasses med forskellige belastningskapaciteter, sporvidder og driftshastigheder, hvilket gør den til en alsidig løsning til en række industrielle behov. Lokomotivets vedligeholdelsesvenlige design giver nem adgang til nøglekomponenter, hvilket letter rutineinspektioner og reparationer, hvilket i sidste ende forlænger dets levetid.

Det elektriske lokomotiv er hovedsageligt sammensat af overkroppen, den nederste køreanordning, bremseanordningen, luftkredsløbssystemet, klimaanlægget og det elektriske system. I motorkøretøjet kan det direkte komme ind i koksovnens sideplatform gennem den høje gangplatform, førerkabinen er placeret på siden uden for bilen, og synslinjen er bedre, luftkompressoren er placeret i maskinrummet, kompressoren til køleren er placeret uden for førerrummet, og der er to airbags og strømforsyningens glidestøtte på siden nær ovnen. Bilens karrosseri består af maskinrum, førerhus, platform, stige og rækværk og andre strukturelle dele. Der bruges bolte mellem hver del, og forbindelsesdelene svejses og fastgøres efter montering på stedet. Maskinrummet er en stålkonstruktion, den øverste del er åbnet med adgangshuller, bekvem vedligeholdelse, sidedøren åbnes nær stigen, nem adgang, toppen er dækket af mønstret stålplade, for hele køretøjet, toppen af maskinrum er en platform. Førerhuset er understøttet af platformen og placeret på ydersiden af ​​bilen. Førerhusets tag og sidevægge er lavet af varmeisoleringsmaterialer, og indervæggen er dekoreret med farvede belagte paneler. Rummet er udstyret med en betjeningsstation, en signalforbindelsesanordning og et klimaanlæg for at forbedre arbejdsforholdene. Løbeanordningen er hovedsageligt sammensat af transmissionsmekanisme, ramme, kobling, skivefjeder, bremseanordning osv. Transmissionsmekanismen er to sæt, hver driver et par hjulsæt, hvert sæt er forbundet til den vandrette reduktionsanordning af motoren gennem kardanen aksel, reduktionens sidste gear er delt, og samlingen er stift forbundet med hjulakslen, forbindelsen af ​​transmissionsmekanismen og rammen er semi-stiv, semi-elastisk forbindelse, og luftsko-bremsen er forsynet med til det langsomme løb, når fokus er tilsluttet. Rammen er en stålkonstruktion svejset hovedsageligt af lavlegeret stål med høj styrke og stivhed. Understøttelsen af ​​hjulsættet og rammen er elastisk, og den kombinerede skivefjeder er vedtaget. Lejekassen er en styreramme og placeret i rammens styreramme. Rammen placeres på lejekassen gennem tallerkenfjederen. For at opnå en god bremseeffekt bruges pneumatisk bremsesko-bremse og skivebremse til at bremse sammen, og bremseskomaterialet er udvalgt højfosforstøbejern.

FAQ

Q: Hvad kan du gøre, hvis maskinen er i stykker?

A: Vores maskines garantiperiode er 12 måneder. hvis de ødelagte dele ikke kan repareres, kan vi sende de nye dele for at erstatte de ødelagte dele, men du skal selv betale forsendelsesomkostningerne. hvis garantiperioden er udløbet, forhandler vi om løsning af problemerne, og vi leverer den tekniske support i hele udstyrets levetid.

Q: Har du udenlandske ingeniører?

A: Ja, vi leverer oversøiske ingeniører, men støtter også teknisk træning.

Q: Kan én maskine kun producere én størrelse?

A: Det afhænger af maskinens parametre.

Q: Kan du være ansvarlig for transport?

A: Ja, vi vil give de bedste forsendelsesmetoder i henhold til din adresse. vi har stor erfaring med transport.

Elektrisk lokomotiv underjordisk minetunnel, der driver batterilokomotiv

Q: Du er en handelsvirksomhed eller fremstilling?

A: Vi er en producent.